Bra vibrationer

Tystnad genom design

– All roterande utrustning ombord på ett kryssningsfartyg kan ge upphov till störningar, säger Bart Vandedrinck, Global försäljningschef för Trelleborgs marina antivibrationslösningar.

– Motorer, generatoraggregat, kylsystem, pumpar och vattenreningsutrustning skapar alla lågfrekvent buller som annars riskerar att sprida sig genom fartyget och in i passagerarutrymmena. Men genom att isolera utrustningen med rätt antivibrationslösningar kan vi minska den typen av störningar betydligt och bidra till en tystare miljö både på däck och i hytterna, fortsätter han.

Allt på rätt plats

Samtidigt finns en annan utmaning under däck. När motorbelastningen förändras varierar också temperaturen i avgassystemet. Rören rör sig, utvidgas, drar ihop sig och vibrerar. Om rörelserna inte hanteras rätt kan rören hamna ur läge, bullret öka och systemet i värsta fall få svårt att uppfylla gällande krav.

– För att avgasledningen ska fungera som den ska hela vägen från motor till utlopp behöver flera delar samverka. Expansionsfogar och glidpunkter tar upp rörelserna i rören när de förskjuts och utvidgas av värme. Fasta upphängningar dämpar vibrationerna mot skrovet, medan flexibla genomföringar genom däcket hindrar vatten från att tränga in, förklarar Vandedrinck.

– Våra ingenjörer går igenom alla vibrationskällor ombord, från framdrivningssystem till hjälpmaskiner, och anpassar lösningarna efter varje fartyg. Målet är att skapa en så lugn och behaglig ljudmiljö som möjligt. Genom att hela tiden utveckla tekniken kan vi också flytta fram gränserna för hur tyst ett modernt kryssningsfartyg kan vara.

Uppkopplad långt ute till havs

Komfort ombord på moderna kryssningsfartyg handlar i dag om mer än bara en tyst hytt och en lugn resa. Passagerarna förväntar sig också att kunna hålla kontakten med familj och vänner, dela bilder och filmer i sociala medier och använda digitala tjänster precis som hemma.

– Tillförlitligt WiFi, stabil strömförsörjning och väl fungerande underhållningssystem är numera en självklar del av upplevelsen ombord, säger Ionut Chirica, Key Account Manager för Trelleborgs antivibrationslösningar.

Bakom uppkopplingen finns tusentals komponenter som de flesta passagerare aldrig lägger märke till. Modulära kabelgenomföringar och genomföringsplattor finns installerade på olika platser i fartyget och hjälper till att skydda kablage och viktiga system.

– De är kanske osynliga för passagerarna, men spelar en viktig roll för att systemen ska fungera tillförlitligt under hela resan, säger Chirica.

Komponenterna uppfyller kraven enligt IMO (International Maritime Organization) och SOLAS-konventionen om säkerhet till sjöss, vilket gör att fartygsägarna kan vara trygga med både funktion och regelefterlevnad.

– Det ger ett fartyg som är uppkopplat, uppfyller gällande krav och samtidigt är förberett för den teknik som framtidens passagerare kommer att förvänta sig.

En smidig ankomst

När resan närmar sig sitt slut och fartyget glider in mot hamnen tar andra, lika osynliga lösningar vid. I kryssningshamnar världen över hanterar Trelleborgs system krafterna när ett fartyg lägger till och håller det säkert på plats. Fendrar skyddar både fartyg och kaj mot stötar, pollare används för att förankra förtöjningslinorna och motordrivna förtöjningsspel hjälper besättningen att dra in och spänna linorna.

Men en trygg ankomst börjar långt innan fartyget når kajen. Med Trelleborgs SafePilot-programvara och portabla lotsenheter får lotsarna tillgång till exakt positionering, realtidsdata och en tydligare lägesbild när de navigerar genom trånga eller komplexa hamninlopp. Det gör det lättare att planera och genomföra manövrerna säkert och effektivt och bidrar till att passagerarna kan komma fram enligt tidtabell.

Utvilad i land

När passagerarna till sist kliver av är det sannolikt få som funderar över hur många tekniska lösningar som har arbetat i bakgrunden under resan.

– Den bästa tekniken är ofta den man inte märker. Våra lösningar ska bidra till att resan känns lugn, bekväm och självklar för passagerarna. Och på sätt och vis är vi ganska nöjda med att ingen ser allt som krävs för att hålla de dåliga vibbarna borta, avslutar Vandedrinck.

Skribent: Ruth Clay
Photos: Adobe Stock och Trelleborg