Under perioden som leder fram till den spanska olivskörden, passar odlare på att förbereda och uppgradera sina maskiner. För Trelleborg innebar det bråda tider för att få det omdesignade transportbandet för oliver, Carryolive, i full produktion.
– Vi ville vara redo inför skördens start, säger Rok Šilc, försäljningsansvarig för Trelleborgs verksamhet inom transportband, från sitt kontor i Slovenien.
– Vi hade redan fått stora beställningar inför produktionen av den första serien som behövde komma igång i augusti eller september.
Kostnadseffektiv design
Processen var rekordsnabb. När Trelleborg i slutet av 2023 började planera för det omdesignade bandet, beslutade man att överge det gamla bandet Carrygreens karakteristiska neongröna färg, att förbättra konstruktionen och att byta material för att göra bandet mer kostnadseffektivt.
– Genom färgbytet ville vi rent visuellt särskilja den gamla generationen band från den nya, förklarar Šilc om övergången till en mer neutral olivgrön kulör.
När den nya designen utvecklades samarbetade Trelleborg med sin spanska distributör för att ännu bättre kunna möta kundernas behov. Ett problem med det tidigare bandet var att oliverna tenderade att fastna på undersidan och sedan trilla av på marken. För att lösa det minskade Trelleborg avstånden mellan de upphöjda V-mönstrade sektionerna i bandets mitt, från de ursprungliga 16 millimeter som Carrygreen hade.
– Bytet av färg handlade om mer än att bara markera en ny generation. Den nya färgen kräver en mindre mängd pigment och är mindre känsligt för smuts, vilket gör tillverkningen enklare. Dessutom innehåller bandet en högre andel silikonfyllmedel, vilket sparar in på dyrare polymerer, berättar Šilc.
Teamet tillsatte också harts som ökar klibbigheten för att få oliverna att fästa bättre, samt kaolin, ett inaktivt fyllnadsmaterial, som gör materialet lättare att bearbeta när det passerar de upphettade rullarna som producerar bältet. När blandningen var utvecklad anpassade man härdningsprocessen och andra tillverkningsmoment.
– Vi ville vara redo inför skördens start, säger Rok Šilc, försäljningsansvarig för Trelleborgs verksamhet inom transportband, från sitt kontor i Slovenien.
– Vi hade redan fått stora beställningar inför produktionen av den första serien som behövde komma igång i augusti eller september.
Kostnadseffektiv design
Processen var rekordsnabb. När Trelleborg i slutet av 2023 började planera för det omdesignade bandet, beslutade man att överge det gamla bandet Carrygreens karakteristiska neongröna färg, att förbättra konstruktionen och att byta material för att göra bandet mer kostnadseffektivt.
– Genom färgbytet ville vi rent visuellt särskilja den gamla generationen band från den nya, förklarar Šilc om övergången till en mer neutral olivgrön kulör.
När den nya designen utvecklades samarbetade Trelleborg med sin spanska distributör för att ännu bättre kunna möta kundernas behov. Ett problem med det tidigare bandet var att oliverna tenderade att fastna på undersidan och sedan trilla av på marken. För att lösa det minskade Trelleborg avstånden mellan de upphöjda V-mönstrade sektionerna i bandets mitt, från de ursprungliga 16 millimeter som Carrygreen hade.
– Bytet av färg handlade om mer än att bara markera en ny generation. Den nya färgen kräver en mindre mängd pigment och är mindre känsligt för smuts, vilket gör tillverkningen enklare. Dessutom innehåller bandet en högre andel silikonfyllmedel, vilket sparar in på dyrare polymerer, berättar Šilc.
Teamet tillsatte också harts som ökar klibbigheten för att få oliverna att fästa bättre, samt kaolin, ett inaktivt fyllnadsmaterial, som gör materialet lättare att bearbeta när det passerar de upphettade rullarna som producerar bältet. När blandningen var utvecklad anpassade man härdningsprocessen och andra tillverkningsmoment.
